HEV Batteriemanagement
Hintergrund:
In Hybridantrieb-Fahrzeugen arbeiten mehrere Steuereinheiten an der Regulierung, Überwachung, Ladung und Entladung der Antriebsbatterie. Diese Steuereinheiten werden einzeln und in Kombination an einem Laborsystem automatisiert und reproduzierbar getestet um die Qualität sicherzustellen.
Test unterschiedlicher Steuereinheiten
- MCB als Hauptkontrolleinheit
- CSE zur Überwachung und Regelung aller 36 Batteriezellen
- Shunt als Stromsensor für Ströme bis zu 450A
Modulares Systemkonzept auf uControllerbasis
- Load/Power Einschub für Lastbeschaltung
- HV-Einschub für Hochspannungsmessungen
- Zellsimulator für die Simulation der 36 Batteriezellen
- Stand-Alone Betrieb einzelner Module / Racks möglich
Vielfältige Messmöglichkeiten
- uC-Messkarten modular, schnell und echtzeitfähig
- Breakout-Boxen Zugang aller Prüflingspins von außen
- DMM und Digitizer über Switchmatrix und Breakout
HEV BETSy
Meßgrößen und Systemdaten
- Strom: bis 450A Umpolung möglich, mit Shunt-Kalibrierung
- Spannung: bis 900V für Isolationsdiagnose
- CAN, LXI, RS-232 für Anlagensteuerung und Prüflingskommunikation
- kompakter Aufbau mit 38HE Rack unter 2,00m Höhe
- Kurze Prüfzeit etwa Faktor 100 schneller als eine manuelle Messung
- Temperaturkammer automatisierte Prüfabläufe nach Temperaturprofilen
Software
- LabWindows CVI für Treiber, Funktionen und Bedieneroberfläche
- TestStand als Sequenzer für Prüfabläufe
